О ПОРТАЛЕ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ПОКУПАТЕЛЯ ПРОДАВЦАМ РЕКЛАМА НА ПОРТАЛЕ    
Rambler's Top100
Авторизация продавцов
Имя
Пароль 
Забыли пароль?
Алфавитный указатель
товаров и услуг по каталогу
Поиск
по каталогу (товар)
по тексту (информация)
Алфавитный указатель
продавцов каталога
А  Б  В  Г  Д  И  К  Л  М  Н  П  Р  С  Т  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Э  Ю     
  Корзина 
Автосервис, ремонт, техническое обслуживание и диагностика легковых автомобилей: ремонт кузова, подвески, двигателя, автостекла, ходовой, коробки передач, трансмиссии, установка автосигнализации, антикоррозийная обработка, защита
Прочие виды работ (0)
Стартера и генератора диагностика, ремонт, замена (0)
Электрика и электроника: диагностика, ремонт (0)
Автосигнализация, авто сигнализация автомобильная, спутниковые системы, противоугонные устройства, установка, ремонт (0)
Автостекла, автостекол, автостекл, стекол ремонт сколов, трещин, замена, установка, тонировка, тонирование автомобиля, машин (0)
Антикоррозионная, антикоррозийная обработка, защита кузова автомобиля, антикорозийная, антикор (0)
Газовое оборудование для автомобилей, на автомобиль, на авто, автогазовое, автомобильное газовое оборудование, ремонт, установка (0)
Глушителя, катализатора, резонатора, лямбда зонда, гофра автомобиля установка, ремонт, замена (0)
Замена масла двигателя, акпп, кпп, моторного, экспресс, датчик давления масла (0)
Замена топливного, воздушного, масляного, салонных фильтров, фильтра салона (0)
Люки автомобильные, для автомобиля (0)
Мойка, полировка и химчистка автомобиля, двигателя, салона. Автохимчистка. Автомойка (0)
Подвески диагностика и ремонт (0)
Регулировка зазоров клапанов двигателя, тепловой зазор, ремонт шлифовка коленвала, замена ремня ГРМ, привод (0)
Регулировка, установка, опережение зажигания, угол опережения, регулировка со сн, диагностика инжектора (0)
Ремонт кузова автомобиля, бампера, покраска авто, машины, кузовные работы, рихтовка, стапель (0)
Ремонт легковых автомобилей AUDI, BMW и др. (0)
Ремонт, диагностика, замена, расточка, переборка двигателя автомобиля, капитальный, капремонт блока, дизельных (0)
Ремонт, замена, настройка, регулировка карбюратора солекс, вебер, weber (0)
Ремонт, расточка головок блока цилиндров, компрессия, замена прокладки гбц (0)
Рулевого управления диагностика, регулировка, ремонт (0)
Системы впрыска топлива, регулятор давления топлива, форсунки топливные ремонт (0)
Техосмотр государственный (0)
Тормозной системы: диагностика, регулировка, ремонт. Ремонт и замена тормозов (0)
Трансмиссии диагностика и ремонт (0)
Ходовой части ремонт (0)
Шиномонтаж, ремонт шин, правка ремонт литых дисков, балансировка колес (0)

Антикоррозийная антикоррозионная обработка и защита кузова автомобиля. Антикор DINITROL (динитрол)

Доверьте антикоррозийную антикоррозионную обработку и защиту кузова своего автомобиля профессионалам! Антикор Dinitrol (динитрол)

Природу не обманешь. В чистом виде железо не встречается и добытое металлургами из руды всеми силами стремится Динитрол вернуться в первозданное состояние. Поэтому автомобиль начинает ржаветь практически с момента изготовления. Сохранить его кузов можно с помощью антикоррозийной обработки   или антикоррозийной защиты.

Помощник коррозии – кислород, с которым железо активно соединяется, превращаясь в рыжую труху. Чтобы запустить механизм электрохимической коррозии, требуется еще электролит, но на недостаток соленой влаги, как нельзя лучше подходящей на эту роль, кузовному железу на наших дорогах жаловаться не приходится. Установлено, что в климатической зоне Беларуси ржавление способно развиваться со скоростью до 0,2 мм в год. Если вспомнить, что кузовные элементы большинства автомобилей изготавливают из стального листа толщиной 0,8–1,0 мм, нетрудно подсчитать срок, по истечении которого на машинах появляется риск увидеть сквозную коррозию.

Однако механизм коррозии можно нарушить, если изолировать металл от кислорода и влаги. Антикоррозийная обработка и антикоррозийная защита кузова автомобиля от коррозии — это оцинковка, грунт, эмаль и мастики – именно этими средствами пользуются заводы–изготовители. Но желание снизитьDINITROL себестоимость производства, актуальность вопроса коррозии для региона, где машина будет продаваться и эксплуатироваться, приводят к тому, что защита кузова автомобиля у различных марок и моделей неодинакова. На это, собственно, указывает заводская гарантия от сквозной коррозии. Максимум, на что щедры производители, составляет 12 лет, но таким гарантийным сроком способны похвастать совсем немногие модели. Что могут предъявить остальные? 6,8, в лучшем случае 10 лет. Больше, в принципе, и не требуется. Западные автовладельцы в течение такого срока машину обычно меняют на следующую.

А нам то что делать, если 8–10 лет – именно тот возраст, в котором иномарки пользуются наибольшим спросом на белорусском рынке подержанных автомобилей? Проблема усугубляется тем, что антикоррозионная обработка  и антикоррозионная защита кузова автомобиля изнашивается. Почему постепенно истончается слой цинка, это вам объяснит любой выпускник, не успевший основательно подзабыть школьный курс химии. Есть еще и песок с гравием , летящие из–под колес. Антикоррозионная защита кузова автомобиля разрушается. Опять же проехались по глубокой колее, поскребли днищем по сучьям, корням, пенькам во время выезда за грибами и прочими дарами природы – вот вам очередная предпосылка для появления очага активной коррозии.

Выход есть.  Антикорозийную обработку можно, во–первых, отремонтировать или, во–вторых, полностью обновить. Все  зависит от степени повреждения, защиты, суммы, которую семейный бюджет позволяет потратить на обновление, и, скажем так, удаленности места «дислокации» автомобиля от профессионального антикор–центра.

Сначала – осмотр. Разные части автомобиля во время эксплуатации находятся в различных условиях. Основное внимание уделяется неблагополучным поверхностям кузова – всему, что расположено снизу и по этой причине подвержено наиболее сильным атакам коррозии. Рыжие пятна укажут, где антикор поврежден, висящее «пузырем», отслоившееся от основы старое покрытие – где от него вреда больше, чем пользы. Если «нехороших» мест оказалось немного или в случаях, когда до ближайшего антикор центра, как говорится, три дня на оленях, необходимую работу можно сделать самостоятельно. Потребуются лишь припасы –  мастики, которые наносятся на обрабатываемые поверхности. Удалить провисшее покрытие скребком, зачистить ржавчину металлической щеткой и наждачной бумагой, обезжирить и для надежности обработать преобразователем ржавчины — вот и все, что потребуется.

Но полное обновление антикора лучше все–таки доверить профессионалам. Поверхностная коррозия раздражает потому, что бросается в глаза, но она не опасна  — с ней легко бороться. И, если это делать своевременно, к дырам насквозь она точно не приведет. Настоящая коррозия «вылезает» изнутри, из недостаточно вентилируемых внутренних полостей порогов, лонжеронов, стоек и дверей, в которые влага проникает снаружи или скапливается в виде конденсата. Хотя существуют аэрозоли для самостоятельной работы, снабженные насадками для обработки скрытых полостей кузова, но эти полости могут иметь внутренние фигурные ребра и усилители. Поэтому некоторые части порогов, лонжеронов, дверей нередко оказываются недоступными. Профессиональные антикор–центры располагают технологическими картами на конкретные модели автомобилей, согласно которым в кузове сверлятся небольшие отверстия для обработки подобных внутренних объемов. Да и специальное оборудование, с помощью которого производится антикоррозионная обработка и защита кузова автомобиля различными антикорами, например Динитрол (Dinitrol), конечно, не чета кистям и аэрозольным баллончикам. Качество препаратов опять же выше, чем то, что обычно предлагают магазины.

Какой вариант антикоррозионной обработки и защиты предпочесть?

Препараты для самостоятельной обработки продаются по цене:

мастики для днища типа «Бикор» — 3 - 9 $ США за банку объемом 2,2 – 2,5 л;

аэрозоли –  4 - 5 $ США за баллончик объемом 650 мл. За аэрозоль с насадкой просят  5 - 7 $ США за полулитровую бутылку.

Полная антикоррозийная обработка и защита в антикор центре препаратом Динитрол (Dinitrol) обойдется :

— для автомобиля класса VW Golf – 120 — 150 $ США;

— класса Opel–Omega – 150 — 170 $ США, микроавтобуса или фургона класса Ford Transit – от 160 — 180 $ США.

Импортные антикоры типа Динитрол (Dinitrol), которыми пользуются профессионалы, не теряют своих защитных свойств более 5 лет. «Мовилить» и «бикорить» машину придется , скорее всего, ежегодно. Вот и считайте.

В Минске антикоррозионная обработка и защита кузова автомобиля качественными антикорами производится несколькими специализированными СТО. В них Вы можете получить ряд услуг. Например, таких как:

антикорозийная обработка днища, колесных арок, скрытых полостей;
— установка пластиковой защиты колесных арок, и т.д.



Редакция портала www.dar.by



   
Новости для портала присылайте на
220012, Беларусь, г. Минск, пер. Калинина, 16, комн. 467-а
Mail.ru Rambler's Top100
DAR.BY - каталоги товаров и услуг Все права защищены Использование материалов портала без разрешения запрещено